Lag | 6 lag |
Styretykkelse | 1,60 mm |
Materiale | FR4 TG170 |
Kobber tykkelse | 1/1/1/1/1/1 Oz (35um) |
Overflatebehandling | Enig au tykkelse 0,05um; Ni tykkelse 3um |
Min Hole (MM) | 0,203 mm fylt med harpiks |
Min linjebredde (mm) | 0,13 mm |
Min Line Space (MM) | 0,13 mm |
Loddemaske | Grønn |
Legendfarge | Hvit |
Mekanisk prosessering | V-scoring, CNC Milling (ruting) |
Pakking | Antistatisk pose |
E-test | Flygende sonde eller inventar |
Akseptstandard | IPC-A-600h klasse 2 |
Søknad | Automotive Electronics |
Produktmateriale
Som leverandør av forskjellige PCB -teknologier, volumer, ledetidsalternativer, har vi et utvalg av standardmaterialer som en stor båndbredde av forskjellige typer PCB kan dekkes og som alltid er tilgjengelige i huset.
Krav til andre eller spesielle materialer kan også oppfylles i de fleste tilfeller, men avhengig av de nøyaktige kravene kan det være nødvendig med opptil 10 arbeidsdager for å skaffe materialet.
Ta kontakt med oss og diskuter dine behov med et av salgs- eller CAM -teamene våre.
Standardmaterialer holdt på lager:
Komponenter | Tykkelse | Toleranse | Vev type |
Interne lag | 0,05mm | +/- 10% | 106 |
Interne lag | 0,10 mm | +/- 10% | 2116 |
Interne lag | 0,13mm | +/- 10% | 1504 |
Interne lag | 0,15mm | +/- 10% | 1501 |
Interne lag | 0,20 mm | +/- 10% | 7628 |
Interne lag | 0,25mm | +/- 10% | 2 x 1504 |
Interne lag | 0,30 mm | +/- 10% | 2 x 1501 |
Interne lag | 0,36 mm | +/- 10% | 2 x 7628 |
Interne lag | 0,41mm | +/- 10% | 2 x 7628 |
Interne lag | 0,51mm | +/- 10% | 3 x 7628/2116 |
Interne lag | 0,61mm | +/- 10% | 3 x 7628 |
Interne lag | 0,71 mm | +/- 10% | 4 x 7628 |
Interne lag | 0,80mm | +/- 10% | 4 x 7628/1080 |
Interne lag | 1,0mm | +/- 10% | 5 X7628/2116 |
Interne lag | 1,2mm | +/- 10% | 6 X7628/2116 |
Interne lag | 1,55mm | +/- 10% | 8 x7628 |
PrePregs | 0,058mm* | Avhenger av layout | 106 |
PrePregs | 0,084mm* | Avhenger av layout | 1080 |
PrePregs | 0.112mm* | Avhenger av layout | 2116 |
PrePregs | 0.205mm* | Avhenger av layout | 7628 |
Cu tykkelse for indre lag: Standard - 18 um og 35 um,
på forespørsel 70 um, 105 um og 140 um
Materialtype: FR4
TG: Ca. 150 ° C, 170 ° C, 180 ° C.
εr ved 1 MHz: ≤5,4 (typisk: 4,7) mer tilgjengelig på forespørsel
Stackup
Den viktigste 6 -lags stackup -konfigurasjonen vil være generelt som nedenfor:
·Topp
·Indre
·Bakke
·Makt
·Indre
·Bunn
Hvordan teste jeg hullveggstrekk og relaterte spesifikasjoner? Hullvegg Trekk bort årsakene og løsningene?
Test på hullvegg ble tidligere brukt for gjennomgående hullsdeler for å oppfylle sammensetningskrav. Generell test er å lodde en ledning på PCB -brettet gjennom hull og deretter måle uttrekksverdien med spennmåleren. Avtaler til erfaringene, generelle verdier er veldig høye, noe som nesten ikke gjør noen problemer i anvendelsen. Produktspesifikasjoner varierer i henhold til
Til forskjellige krav anbefales det å referere til IPC -relaterte spesifikasjoner.
Hullveggseparasjonsproblem er spørsmålet om dårlig vedheft, som generelt forårsaket av to vanlige årsaker, først er det grepet fra dårlig desmear (desmear) gjør spenningen ikke nok. Den andre er den elektroløse kobberbeleggingsprosessen eller direkte gullbelagt, for eksempel: Veksten av tykk, klumpete bunke vil resultere i dårlig vedheft. Selvfølgelig er det andre potensielle faktorer som kan påvirke et slikt problem, men disse to faktorene er de vanligste problemene.
Det to ulemper med separasjon av hullvegg, den første er selvfølgelig et test -driftsmiljø for hardt eller strengt, vil resultere i at et PCB -brett ikke tåler fysisk stress slik at det blir skilt. Hvis dette problemet er vanskelig å løse, må du kanskje endre laminatmaterialet for å møte forbedring.
Hvis det ikke er problemet ovenfor, skyldes det mest den dårlige vedheftet mellom hullkobberet og hullveggen. De mulige årsakene til denne delen inkluderer utilstrekkelig groving av hullveggen, overdreven tykkelse av kjemisk kobber og grensesnittdefekter forårsaket av dårlig kjemisk kobberprosessbehandling. Dette er alt er en mulig grunn. Hvis borekvaliteten er dårlig, kan selvfølgelig formvariasjonen på hullveggen også forårsake slike problemer. Når det gjelder det mest grunnleggende arbeidet for å løse disse problemene, bør det være å først bekrefte årsaken og deretter håndtere kilden til årsaken før den kan løses fullstendig.